在LNG的火热需求推动下，今年LNG船新船订单和合同价值双双创下历史新高。LNG船市场的繁荣也让中国造船业在LNG船建造市场快速崛起。
订单162艘337亿美元，四分之一来自日本船东
VesselsValue的最新数据显示，今年以来LNG船运价飞涨，推升整个船队价值，这也引发了LNG船的订单狂潮。前11个月LNG船新船订单量达到了162艘，相比2021年的99艘增至了约63%；与此同时，今年LNG船新船订单价值达到了约337亿美元，比2021年的约181亿美元增长了约87%。
VesselsValue指出，今年的新船订单有超过四分之一来自日本船东，以商船三井、日本邮船和明治海运为首的日本船东今年共订造了44艘LNG船；其次是韩国船东，今年共订造28艘LNG船；希腊船东排名第三，共订造21艘。
在主要船东国中，日本船东拥有价值最高的LNG船船队，达到303亿美元。其中，商船三井是全球最大的LNG船船东，拥有38艘LNG船，价值62亿美元。今年以来，商船三井已经订造了19艘LNG船，仅次于日本邮船（20艘）排名第二。商船三井所有LNG船订单均为17.4万方大型LNG船，大部分由沪东中华建造，还有3艘由韩国大宇造船建造，计划在2024年-2028年交付。
VesselsValue称，日本是全球最大的LNG进口国，其次是中国和韩国。在目前能源危机形势下，进口商将眼光放得更远，以确保未来几年的能源，因此，在清洁能源的带动下，对LNG的需求急剧上升，因此对LNG船的需求也在增长。
租金船价大幅上涨，中国船企快速崛起
2022年以来，14.5万方、16万方、17.4万方LNG运输船1年期期租价格分别累计上涨85%、140%、141%。预计2022年LNG海运量将突破4亿吨，同比增长5.2%左右，连续两年保持5%以上的增长速度。
与此同时，LNG船新船价格也已经全面飙升，1-11月，LNG船新船价格指数由159.04点提升至173.91点，累计增长9.4%。17.4万方大型LNG船的新造船价格从今年1月的2.0379亿美元/艘上升到目前2.5646美元/艘，同比增长26%。5年船龄的17.4万方LNG船价格也达到了2.0791亿美元，创下历史新高，比1月的1.6467亿美元上升了26%。
截止11月底，全球LNG船手持订单共312艘。新船订单主要由中韩两国船企承接，大宇造船海洋、三星重工、沪东中华、现代重工承接了全球90%以上的LNG船订单。
另一方面，LNG船市场的繁荣让中国造船业在LNG船建造市场快速崛起，以沪东中华为首，江南造船、大船集团、扬子江船业今年相继接获了首份LNG船订单。克拉克森的数据显示，今年前11个月中国船企赢得LNG船订单达到45艘，占比接近30%，合同金额约为98亿美元，是2021年订单价值的5倍左右。
截止11月底，中国船企的LNG船手持订单量达到66艘，占全球手持订单量312艘的21%。作为对比，在全球现有710艘LNG船船队中，仅有65艘由中国船企建造，占比9%。
有专家表示，新兴经济体天然气需求旺盛，推动全球天然气需求持续增加，能源变革叠加碳减排政策要求助推LNG海运量进入增量时代，展望2023年，预计LNG航运市场和建造市场热度依旧不减。
