初步统计，8月1-31日，乘用车市场零售187.9万辆，同比去年增长29%，较上月增长3%；全国乘用车厂商批发209.0万辆，同比去年增长38%，较上月下降2%；海关总署2022年9月7日数据显示，2022年8月中国出口汽车30.8万辆，同比增长47.37%。1-8月中国出口汽车190.5万辆，同比增长44.50%。
疫情影响，公共出行限制增加，暑期购车出行需求增长。前期疫情缓解后的消费释放、政策推动和终端促销，消费者的活动行为和预期会随着疫情的变化动态调整，近期疫情对购车消费的压制有所缓解，加之购置税政策的拉动稳定、地方政策的支撑持续高位，厂商在全年目标压力下向终端压库、折扣稳中有降。8月中下旬的消费信心通过政策的推动引导+厂商的促销刺激+经销商的终端优惠降库等得到促进，目前政策提振消费信心效果还是很好的，因此车市零售仍是同比较高增长。
2022年世界新能源乘用车走势较强，1-7月达到500万辆，同比增长70%。据Mysteel统计，截至9月7日，13家车企发布2022年8月新能源汽车销量数据。其中，比亚迪、上汽集团、广汽集团8月销量位居前三。随着疫情的稳定大部分车企恢复生产，加之新能源汽车促销费的各项政策、补贴的出台，使得各车企8月份销量均有不同程度的回升。
2022年全年新能源车销量超强表现的原因是市场需求的有效拉动，政策驱动转向市场化。中国带动世界增量主要是中国新能源车市场转向市场化推动，形成较强的内生增长动力。
以下为部分汽车制造企业7月份的产销情况，详见表1。
表1：8月份6家汽车制造企业产销情况
数据来源：乘联会
8月以来，汽车生产企业产销均实现显着增长。政策提振消费成效明显，加之新能源汽车导向性利好，且8月份汽车出口情况实现同步增长，废钢行业的供应情况相应有所增长。
从报废汽车拆解企业回收量来看，据Mysteel调研数据可知，2022年8月全国40家报废汽车拆解样本企业超过一半的企业整体回收数量较上月呈现明显增长，个别企业涨幅高达100%以上，部分企业出现小幅下降。随着废钢行情的好转，8月报废汽车回收数量有所增长，拆解利润有所回升，但由于市场上竞争较大，整体的收车难度还是存在的。7月行情大幅下调后，报废汽车企业开工率不高，随着行情的好转，拆车企业生产情况逐步恢复，但由于之前利润倒挂严重，高价库存出库较少，多数企业看好“金九”预期，惜售情绪浓郁。整体来看，报废汽车的收车情况在八月份迎来转折，其产生的折旧废钢亦有所增加。
表2：7月份全国40家报废汽车拆解样本企业回收情况（单位：辆）
数据来源：Mysteel废钢事业部
综上所述，从汽车行业产生的废钢来看，8月以来随着汽车产销的明显增量，其产生的废钢边角料也会有大幅增加。目前废钢市场震荡运行为主，钢厂利润倒挂，不足以支撑废钢价格大幅上行，社会库存不高，出货不积极，下行空间亦有限。随着“金九”预期的向好，报废汽车拆解企业生产积极性也会有所提高，折旧废钢的产出亦有所增加。综合来看，预计9月份生产汽车以及报废汽车产生的废钢量会有40%的增量。
