截至9月7日，连粕主力M2301合约低位回升，收盘报收于3840元/吨，涨7元/吨，涨幅0.18%；而国内现货整体报价上涨20-90元/吨，其中沿海区域油厂主流报价在4560-4650元/吨；广东4650元/吨涨90元/吨，江苏4560元/吨涨30元/吨，山东4580元/吨涨20元/吨，天津4650元/吨涨80元/吨。国内连粕M01明显强于外盘，而国内现货价表现又明显强于盘面。
让我们来看下东北区域的现货价格，东北区域今日上涨40-90元/吨，其中吉林市场主流报价现货一口价4830元/吨，现货基差M2301+1030元/吨；辽宁市场主流报价4690-4750元/吨，现货基差M2301+930-980元/吨；价格如此之高，也成为全国基差率先突破1000元/吨的区域，且还有上涨趋势，究竟是何缘由让其涨势如此之快？接下来我们来浅析一二。
第一、9-10月到船明显减少，市场炒作供应预期不足，油厂抓住时机积极挺价
自9月以来，市场一度围绕9-10月到港减少话题，可谓甚嚣尘上；据Mysteel农产品团队初步统计，2022年9月份国内主要地区油厂进口大豆到港量预计共104.5船，共计约679.25万吨；10月进口大豆到港量预计为540万吨；9-10月预计到港总计约1220万吨；其中东北地区8月进口大豆到港预计约52万吨（其中不包含国储大豆）；环比8月减少26万吨；而到10月份，初步了解东北油厂到船可能将会更少，因前期工厂都是处于亏损状态，油厂买船进度整体偏慢，9-10月份买船偏少，直到8月份榨利修复有所改善，买船节奏才逐步加快。但市场情绪已经被渲染到了一个高点，油厂更是借机挺价再挺价。
第二、大豆库存同比大幅减少，豆粕库存连续四周下降，去库节奏加快
据Mysteel对东北主要10家油厂调查显示，截至2022年9月2日当周，油厂大豆库存豆粕库存减少、其中大豆库存82.92万吨，较上周减少8.78万吨，较去年同期减少38万吨；豆粕库存2.22万吨，较上周减少1.42万吨，较去年同期减少2.67万吨；每年7-9月基本也是油厂季节性去库过程，而东北地区自7月中下旬之后豆粕库存一降再降，降至历史7年来的最低点，工厂没有胀库压力，助推豆粕现货价格进一步走高。
第三、市场表观消费向好，提货积极性提高，工厂出现压车现象
截至9月7日，东北自8月5日以来区域月度总成交55.5万吨，日均成交量2.3万吨左右；较7月环比增加23万吨左右；据Mysteel农产品团队监测的6家工厂月度总提货量54万吨，日均提货量2万吨左右，较7月环比增加12万吨；随着中秋、国庆双节即将来临，前期没有备货的饲企终端也纷纷补货，工厂出现压车现象，加上近期了解，东北区域猪料、禽料需求有所好转，环比小增，如此火爆现象之下导致现货价格节节攀升。
最后总的来说，乱花渐欲迷人眼，高价已是定局，现货也好，基差也罢，建议区域内中下游备货的客户谨慎追高，等待价格回落补库为宜。
