国际市场由于天然气价格高涨，叠加欧洲重启燃煤电厂，对海运煤炭需求持续增长，推涨了煤价的上行，加剧了海运煤炭紧张。据Mysteel海上发运数据显示，7.25-7.31本期全球煤炭共发运1699.9万吨，环比增长2.5%，主要体现在印尼及澳大利亚市场，而俄罗斯发运量却呈下降趋势，分国别来看：
数据来源：钢联数据
印尼煤炭产量稳定，日本增量明显
印尼方面本期共发运煤炭519.6万吨，环比增长4.6%。其中发往中国271.6万吨，环比下降6.5%，中国市场在长协有序调运下，下游库存维持较高水平，叠加进口煤性价比降低，煤价持续倒挂，抑制了对进口煤需求，发运量下滑明显。
其次为印度，本期发运量227.1万吨，环比下降5.2%；当前印度正处于季风期，降水量增多气温下降，清洁能源出力有效，燃煤电厂压力减小，对海运煤炭采购量减少。
排在第三位的是日本，本期共发运74.7万吨，环比增长192.3%；除了高温持续影响外，日本受不可抗力因素影响，表示不再使用俄罗斯煤炭，此举势必将从其他国家增加进口量，以弥补这一缺口，而印尼煤性价比较高，因此增量较为明显。
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俄煤禁令在即，向西发运明显减少
本期俄罗斯海上共发运231万吨，环比减少5.1%；俄煤受运输瓶颈及支付方式的限制，整体出口量均有明显下降。其中发往中国为89.6万吨，环比下降33.2%，下降原因仍是受制于煤炭价格倒挂严重，进口煤贸易商采购意愿下降，发运量减少。再来看欧洲市场，本期共60.5万吨，环比下降29.1%，欧盟国家正减少对俄煤依赖，转向其他国家采购，而随煤炭禁令正式实施，未来发运量继续呈下降趋势。
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澳洲降雨量减少，煤炭有序出口
澳大利亚本期海上发运486.5万吨，环比增长8.2%。前期受暴雨冲击，煤炭运输受限，而近期随降雨减少，生产及发运均有所好转，发运量明显增加。从流向来看，发往日本煤炭数量最多为164.6万吨，约占总发运量的三分之一，受夏季高温异常天气持续，日本国内电力供应出现紧缺，并开启为期3个月的节电季，以此缓解电力供应紧张。
数据来源：钢联数据
综上，煤炭主产国发运量继续增加，海运煤炭贸易量仍呈增长态势。国际能源署在《7月煤炭市场报告》中表示，预计2022年全球煤炭需求或将比去年增长0.7%，达到80亿吨左右，将与2013年达到的历史最高水平相当，而海运煤炭市场供需继续处于紧平衡状态。
