2022年6月8日，欧洲议会表决支持欧洲联盟委员会关于2035年禁售新燃油车的建议，寻求在欧盟范围内加速普及电动车。
欧洲汽车制造商协会的数据显示，电动汽车和插电式混合动力汽车占2021年欧盟新售乘用车的18%。
从欧洲七国5月发布的新能源车销量数据看，7国销量合14.21万辆，环比增长18.1%，同比增长0.3%，整体渗透率达到20.0%，5月俄乌冲突影响逐步减弱后，欧洲整体车市呈现回暖态势，不过由于能源价格大幅上涨压力欧洲5月乘用车同比继续出现下滑，不过今年仍拥有补贴以及具备替代效应的新能源车则表现出一定韧性。
欧盟议会此举进一步增强了欧洲全面电动化的确定性，未来今年欧洲市场电动车有望继续高增。
欧洲议会表决支持2035年禁售新燃油车
欧洲议会当天表决结果为339票支持、249票反对、24票弃权，同意2035年起禁售所有汽油和柴油动力新车。一些议员提出折中方案，即2035年后允许继续出售混合动力车，遭到否决。
欧盟27个成员国合计二氧化碳排放量中大约12%来自汽车。去年，欧盟委员会提出“2035年新车碳排放量降为零”建议，这意味着欧盟国家届时无法再出售新的燃油汽车，只能卖零排放的纯电动车。
欧洲议会表决结果不代表通过相关法律，禁售令还需要欧盟成员国一致批准才能立法生效。不过，据分析，表决结果明确了欧盟后续同各成员国就最终法律条款进行谈判的立场。这项立法旨在推动欧洲汽车产业加速向电动车转型，并且让制造商有信心重金投资电动车项目。
各个国家相继提出禁售燃油车计划
目前，欧洲各国已陆续宣布其禁售燃油车计划。挪威宣布将在2025年禁售燃油车，荷兰、德国、爱尔兰、丹麦、瑞典、英国等国将在2030年实施禁售计划，意大利宣布自2035年起停止生产内燃机汽车，法国、西班牙的禁售计划时间则是定在2040年。
除了欧洲以外，日本也在2021年正式宣布，到2035年全面禁售燃油车。届时日本市场销售的新车将全部为包含纯电动汽车、插电式混合动力车、油电混合动力车、燃料电池车在内的电动化车辆。
汽车制造商纷纷宣布计划
目前国内车企除了比亚迪已经正式宣布停售燃油车外，长安、北汽等车企业也已宣布了停售燃油车计划。
早在2017年10月，长安汽车对外公布“香格里拉计划”，根据该计划，长安汽车将在未来8年中累计向新能源领域投入超过1000亿元人民币，到2025年则将实行全面停售传统燃油车。
在日益严苛的碳排放法规和全球碳中和目标下，车企停产燃油车或只是时间问题。除了国产品牌，外资品牌也在加快停售燃油车步伐。
